Титан в авиастроении » Авиатитан - титановый металлопрокат в Харькове

Наши контакты

вход на сайт

Имя пользователя :
Пароль :

Восстановление пароля Регистрация
Титан в авиастроении
Титан в авиастроении Авиационная промышленность является первым и по-прежнему остается основным потребителем титана. К материалам для авиастроения существуют четкие требования:
- малый вес
- трещиностойкость
- жаропрочность
- сопротивление усталостным нагрузкам
- высокая удельная прочность
- коррозионная стойкость

В дозвуковых самолетах активно применялся алюминий. Самолеты работающие на сверхзвуковых скоростях столкнулись с высокими температурами обшивки, где алюминий не может использоваться из-за очень низкой жаропрочности. Для выхода из ситуации возникла необходимость в конструкционных материалах, надежно работающих в сложной комбинации силовых и температурных полей при воздействии агрессивных сред, излучений и высоких давлений. Этим требованиям полностью отвечает титан и его сплавы.

Современные авиалайнеры становятся еще более титаноемкими. Это в первую очередь связано с тем, что в новых самолетах увеличивается доля композиционных материалов, с которыми алюминий активно взаимодействует и коррозирует. Титан не подвержен таким процессам, в связи с чем существенно увеличивает ресурс комплектующих изделий.

Существует три основных направления использования титана в авиастроении:
1. Для изготовления ответственных высоконагруженных узлов и агрегатов
- стойки шасси;
- силовые элементы (кронштейны) механизации крыла;
- гидроцилиндры.
2. Для изготовления изделий сложной пространственной формы:
- окантовки люков и дверей, где возможно скопление влаги;
- обшивки, на которые действует струя продуктов сгорания двигателя, огнеблокирующие противопожарные перегородки;
- тонкостенные трубопроводы воздушной системы;
- настил пола грузовой кабины.
3. Изготовление различных элементов двигателя.

Из титановых сплавов в самолетах изготавливают такие части, как: элероны, гидросистемы, панели и поворотные узлы крыльев, рули, панели, кронштейны, шпангоуты, решетки клина, стенки лонжеронов, трубопроводы, предкрылки и закрылки, каналы воздухозаборника, крепеж и ряд других деталей

Процентное содержание титана в составе самолета от общей массы планера:
- Боинг-707 - менее 0,5%;
- АН-148 - до 10%;
- Ту-154 - 2%;
- Ту-334 - 8,7%;
- Боинг-777 - 8,5%;
- Ан-24 - 0,48%;
- Ил-76 и Ил-76Т - 12%.

Рейтинг:
(голосов: 1)
Новость опубликована 19-12-2016, 16:59.
Понравилась тема? Посмотрите эти:
Написать комментарий
Ваше Имя:


Ваш E-Mail:


Полужирный Наклонный текст Подчёркнутый текст Зачёркнутый текст | Выравнивание по левому краю По центру Выравнивание по правому краю | Вставка смайликов Выбор цвета | Скрытый текст Вставка цитаты Преобразовать выбранный текст из транслитерации в кириллицу Вставка спойлера

Код:
Включите эту картинку для отображения кода безопасности
обновить, если не виден код


Введите код: